日前，江苏远洋全新建造的8.2万吨散货首制船开工仪式在南通中远海运川崎顺利举行。此次开工标志着江苏远洋船队结构迭代升级、航运主业提质增效再上新台阶。

此次开工的8.2万吨散货船，是基于成熟Kamsarmax主流船型优化升级打造的绿色智能干散货船，综合性能优异。船舶总长228.90米，型宽32.24米，型深20.20米，设计航速为14.2节，可适配煤炭（850105）、粮食、铝土矿、铁矿石等百般大宗散货运输业务。船型参数精确适配几内亚卡姆萨尔港靠泊限制，同时满足巴拿马运河通航标准，通用性、适配性极强，是当前全球航运市场认可度最高的主力散货船型之一。

该船深度契合全球航运绿色低碳发达大势，严格对标国内最新环保合规要求，全面满足EEDI三期能效指标、船舶柴油机TierⅢ氮氧化物严苛排放要求。船舶主机搭载HPSCR高压选择性催化还原系统，可大幅削减氮氧化物污染物排放；通过精细化优化船体线型与螺旋桨构型，有效降低船舶航行油耗，实现节能减排与高效营运双向赋能，为打造低碳化、智能化、现代化优质船队夯实硬件基础。马麒