1月3日晚10时，随着最后一个集装箱完成吊装，由株洲现代物流集团(以下简称“物流集团”)旗下湘粤非铁海联运通道承接的整列90标箱吉利汽车配件，从喻家坪站启程，经铁路运抵广州南沙港后衔接海运船舶驶往东南亚。2026年伊始，湘粤非通道业务保持稳定增长，预计上旬同比增速超15%，实现高质量开局。

　　这是一次与时间的赛跑。1月2日，物流集团下属湘粤非公司接到客户紧急通知，原定1月6日出海的船舶提前至1月4日开航，陆路运输时间仅剩32小时。面对突发船期调整，物流集团迅速启动应急机制，牵头组建专项工作组，协同湘粤非公司、株洲陆港、广铁集团、广州港（601228）、海关及船公司等多方力量，构建起高效联动的物流保障体系。

　　在集团的统筹调度下，株洲陆港创新采用“卸车车卡直装”模式，大幅压缩装车时间。株洲北站连夜申请专列计划并组织值守，确保编组转运“零延误”。广铁集团以“客车化”标准组织专列运输，仅用13小时完成湘粤跨省干线运输，刷新区域铁路货运时效记录。广州港物流报关团队连夜整理申报材料，紧跟海关审核进度，于次日中午前实现放行，精确衔接铁路抵港节点。南沙港码头与达飞船公司紧密协作，提前预留拖车与舱位，实现货物直卸直装。1月4日，船舶如期启航，预计1月9日抵达马来西亚巴生港。从出厂装箱至目的港全程仅需约8天，创下湘粤非铁海联运时效新纪录。

　　作为株洲市现代物流业发展的主力军，物流集团努力贯彻落实本市《现代物流业发展三年行动方案》，着力构建“通道+枢纽+网络+平台”现代物流运行体系，加快布局全市物流生态。2025年，湘粤非铁海联运通道全年开行711列、完成重箱运量58299标箱，同比增长24.08%，累计为企业节约物流成本超1.5亿元，已成为株洲乃至湖南企业融入“一带一路”、拓展国际市场的重要物流支撑。同年12月27日，由广州港集团与株洲城发集团合资组建的株洲陆港公司正式挂牌，标志着一条贯通南北、联通世界的“网络化、双向化、智能化”国际物流新通道全面启航，为湖南及中西部地带开放发展注入新动能。

　　初审丨方志会

　　终审丨贺满华

　　根源丨市城发集团

来源： 株洲国资

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