岁暮到家

　　清.蒋士铨

　　爱子心无尽，归家喜及辰。

　　寒衣针线密，家信墨痕新。

　　见面怜清瘦，呼儿问苦辛。

　　低徊愧人子，不敢叹风尘。

　　2月2日，一年一度的春运拉开大幕。福州站南广场上，四川籍搭客王倩手中的三角梅如跃动的火焰。没有动车前，福州到成都需耗时30多个小时，三角梅带回去也插不活，如今坐高铁10多个小时就到了，三角梅带回去插到土里都长得很漂亮。她兴奋地说：“这几枝三角梅是帮亲戚带的，这是最受欢迎的年货！”

　　几枝三角梅，是高铁深刻改变国人回家过年方式的真实写照。时间倏然退回到清乾隆十一年(公元1746年)的寒冬，与赵翼、袁枚合称“乾隆三大家”的蒋士铨历经千辛万苦，终于赶在岁暮前回到江西家中。推开家门那一刻，慈母见到他又惊又喜，连声询问旅途的艰辛。而蒋士铨在《岁暮到家》中写下了“低徊愧人子，不敢叹风尘”一句：身为人子，为自己没有尽到孝敬父母的责任而惭愧，不敢向母亲诉说一路跋涉的风尘，道尽了那个时代游子归家过年的艰辛。

　　在古代，每一次远行都是一次苦旅。人们或徒步，或乘马车、船只，动辄数月才能抵达目的地。蒋士铨所处的年代，山高路长，车马邮件都慢。“寒衣针线密，家信墨痕新”，书信，在当年是维系亲情的重要纽带，几乎每一封信上都写着“见信如面”，却终究无法替代真正的团圆。

　　截至2025年底，全国铁路营业里程达到16.5万公里，其中高铁超5万公里。通江达海的高铁犹如时光雕琢机，重塑回家过年的图景。

　　2月2日下午，一列复兴号列车缓缓驶入上饶站。这座间隔蒋士铨故乡铅山近50公里的车站，是中国首座十字交叉、垂直骑跨式高铁枢纽站。波浪式屋顶，流畅、舒展的线条，寓意“鲲鹏展翅”；候车室内，硕大的电子屏上，密密麻麻的车次信息如流水般刷新。开往北京的G984次列车正在检票，旅客秩序井然地排着队，尽显从容。如今，从上饶出发，只需短短六七个小时就能到北京。

　　高铁的延伸，让山不再高、路不再长，让回家过年的苦旅变成坦途，也让“反向春运”悄然兴起。父母带着家乡特产，乘坐高铁前往子女处事的城市团聚，避免了游子在传统春运高峰中的奔波。而在子女工作的城市过年，也让父母亲眼见证孩子在外打拼的收获。家乡的腊味、特产，与城市采购的年货汇聚在一起，烹制出的不仅是年夜饭，更是两种生活方式融合后的文化大餐。

　　夜幕降临，一趟趟复兴号列车如银龙般掠过山河。利用餐车创新设计、改造而成的“遛娃舱”里热热闹闹，小旅客们正在看漫画、做游戏，儿童的天性在这里尽情释放；“静音车厢”里静悄悄，旅客们在抵达家乡前安稳入睡。梦里故乡，亲人倚门而望，屋檐下腊肉飘香，灶台上“咕嘟咕嘟”炖着老母亲的拿手靓汤，远处传来爆竹欢快的声响。

　　从“一票难求”到“说走就走”，从“人在囧途”到“人畅其行”，中国高铁托举起流淌的中国，书写了一部流动的民生史诗。当回家过年不再是一场苦旅，当团圆不再是一种奢望，中国人的心灵获得了前所未有的从容与安定。

　　一趟趟列车驶向远方，载着一个古老民族对美好生活的向往，在时代的轨道上平稳前行。前方到站——春天！

来源： 中国国家铁路集团有限公司

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