春节前夕，由集团设计的南京至滁州高速公路江苏段工程顺利通过交工验收，并于春运期间发挥重要作用。开通后总流量达58.19万辆，日均5.29万辆，有效分流了宁洛高速及曹庄收费站的车流，为苏皖跨省出行提供了可靠替代道路，实现了效率与畅通双提升。

　　一、项目表面

　　本项目位于南京市六合区，东接绕城高速，西至苏皖省界，与安徽段顺接。全线双向六车道，设计时速120公里，设互通立交2处，全长约7.4公里。作为国家公路网G3611的组成部分，项目将强化苏皖互联互通，缓解宁洛高速及长江二桥交通压力，助力提升南京首位度。

　　二、项目亮点

　　01

　　充分利用既有工程的程桥枢纽改造

　　程桥枢纽由“T”型改造为“十”字型，在控制用地和交通组织前提下，充分利用既有工程，降低造价，方案合理。同时首次在市域高速互通内采用小转子防撞护栏并将高杆灯作为新型配套设施，提升昼夜通行安全性。

　　02

　　因地制宜、节约用地的收费站房扶植计

　　被交路与收费站场区原地面高差较大，设计因地制宜，在省内首次采用架空层设计方案。此举有效减少了高填方带来的占地规模，节约了土地资源，同时合理提高了场区的实际使用功能面积，实现了土地集约化与功能实用性的统一。

　　03

　　践行科技创新

　　粗骨料活性粉末混凝土（CARPC）钢混组合梁，具有自重轻、强度高、环保，高耐久等特点。项目主线桥应用规模约1.8km，为省内首条中小跨径大规模应用该技术的工程，在设计和科研过程中，形成了设计、施工、检评等一整套可复制的指导意见和技术规程。

　　结语

　　在设计过程中，集团开展了全寿命周期比选、结构尺度化、建养一体化、耐久性研究、数字化建模、安全性评估、工程美学设计等多项专题处事，同时采用精细化手段提升设计品质。项目获评“2025年度省级公路水运平安百年品质工程”称号。

来源： 苏交科官微

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