身边榜样

　　他是始终扎根在港口技术

　　翻新与应用第一线的“技术尖兵”

　　他是乐于在攻坚克难中

　　获得成长、实现代价的“拼命三郎”

　　他是敢于探索传统集装箱码头

　　自动化改造路径的“硬核创新者”

　　他是勇于为世界一流智慧港口建设

　　挺膺担当的“青年力量”……

　　他就是太平洋国际公司副总经理

　　马成彬

　　坚守一线的“专家型”岗位能手

　　撕掉种种“标签”，在低调谦逊的马成彬看来，自己只是一个伴随港口发展，不断学习、成长的普通港口人。

　　自参加工作以来，他在自己热爱的港口技术领域奋斗了18年，大半青春都献给了港口科技事业。这份坚定与执着，让他看到了世界一流智慧港口建设新征程上的别样风景。

　　2008年大学毕业后，马成彬从事的第一份工作是天津港（600717）集装箱码头的电动装卸机械修理工。他就像一名“家庭医生”，开始给设备“治病”，他把大部分精力都花在了学习和研究上。

　　100余台大型集装箱装卸机械，要想完全了解每台机械的“脾气秉性”，需要高度的耐心和细心，而他却在这看似枯燥的工作中乐此不疲。

　　马成彬常说：“最宝贵的技术经验往往都‘藏’在了老技术人的脑子里，必须要立足一线，潜心向前辈们学习，成为一名‘好徒弟’，才能学到‘真东西’。”

　　此后的14年里，他坚持扎根一线，不断学习先进技术知识，积累宝贵实践经验，经历设备管理员、副经理等多个岗位历练后，他从一名青涩的技术工人蜕变为一名优秀的“专家型”岗位能手。

　　创新求变的高质量发展“领跑者”

　　2019年1月17日，习近平总书记视察天津港，留下了“把天津港建设好”的殷殷嘱托，天津港集团明确了“加快建设世界一流智慧绿色枢纽港口”的战略目标。作为智慧港口建设的生力军，迎难而上，勇于创新是他坚定无比的选择。

　　马成彬把多年技术经验与创新理念有机结合，开展设备管理智慧化技术攻坚。“每个港口特点不同，我们不能照搬照抄。”马成彬说，“我们要根据码头实际，吸收新建码头的经验，升级改造老码头。”

　　在他的带领下，太平洋国际公司技术团队聚焦AI赋能行业应用的趋势，积极开展AI技术在传统集装箱码头设备自动化升级改造研究及应用，着力提升场桥自动化智能化水平，向“现有存量”要“发展增量”。

　　他们以45#场桥为“试验田”，不断提出解决思路、修改方案、研究测试……一次不行，就再试一次，十次不行就再试十次。

　　经过半年多的努力，取得了重大突破和发达，方案融合了基于深度学习的视频检测与分割技术、动力学模型技术、基于强化学习的防摇技术等AI技术，减少60%元器件，机械作业效率提升10%以上，作业安全得到有效保证。“基于AI技术下四绳单箱轮胎吊自动化升级改造”项目为行业内大型设备自动化升级改造开拓了新的技术路线，并获得2025年度中国港口协会科技进步一等奖。

　　敢于攻坚的自动化改造带头人

　　2024年1月17日，太平洋国际集装箱码头成功实现了D06泊位4条作业线全流程自动化实船作业，并在此本原上，持续开展常态化作业攻坚。“ART是D6泊位自动化改造的关键一环，实现ART混行作业是我们当下必须解决的难题。”自此，一场攻坚改造的序幕正式拉开。

　　他带领团队进行多次方案工艺研讨，精益求精不放过每一个技术细节。经过100多个日夜的方案验证，整合多项通信信息和人工智能领域技术，在单机感知系统的泛化能力、动态交通管理等关键技术上取得了新的突破，将自动化技术和码头生产工艺有效结合在一起，最终实现了ART与内集卡有限混行的作业模式。

　　与此同时，自动化场桥智能调动控制系统(ECS)成功上线运行，实现了行业内最大规模的自动化四绳轮胎吊联合生产作业。完成了岸桥20#自动化起重机控制系统(ACCS)升级并启动测试，使机械效率提升了15%以上。

　　青春不只是年华的青涩，更是一种责任和担当。这在年轻的马成彬身上体现得淋漓尽致。接过时代的接力棒，马成彬将始终不忘初心、勇毅担当，以新质生产力赋能港口建设，在天津港打造“三型”港口升级版道路上不断贡献自己的智慧和力量！

　　马成彬，太平洋国际公司副总经理，曾获“天津市劳动模范”“天津市五一劳动奖章”“天津青年‘五四奖章’”、天津市总工会“新时代职工创新创业之星”、天津市国资系统“优秀共产党员”等荣誉称号。

　　供稿丨太平洋国际公司

　　文图丨张鸿怡

　　编审丨李佐彤

来源： 天津港官微

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