本周，港口航运市场价格变动情况如下所示：
散货市场运输数据追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）
| 品种 | 周涨跌幅（%） | 月涨跌幅（%） | 日期 | 价格/数量 | 单位 |
|---|---|---|---|---|---|
| 轻便限度型(BSI) | -7.65 | 6.91 | 20260316 | 1268.00 | -- |
| 轻便型(BHSI) | -5.40 | 15.88 | 20260316 | 788.00 | -- |
| 巴拿马极限型(BPI) | -4.08 | 3.32 | 20260316 | 1836.00 | -- |
| 海岬型(BCI) | 3.25 | -7.98 | 20260316 | 2927.00 | -- |
| 干散货(BDI) | -1.36 | -2.16 | 20260316 | 2038.00 | -- |
本周集运、油运相关指数追踪异动情况如下：
集运、油运相关指数追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）
| 品种 | 周涨跌幅（%） | 月涨跌幅（%） | 日期 | 价格/数量 | 单位 |
|---|---|---|---|---|---|
| VLCC | -34.94 | 28.00 | 20260317 | 153.88 | WS |
| SCFI综合指数 | 14.85 | 35.04 | 20260313 | 1710.35 | 2009年10月16日=1000 |
| CDFI综合指数 | 10.14 | 34.12 | 20260317 | 1439.70 | 2012年11月28日=1000 |
| 原油(BDTI) | -6.28 | 65.74 | 20260316 | 2849.00 | -- |
| CTFI综合指数 | -2.78 | 179.97 | 20260317 | 6531.07 | 2012年11月28日=1000 |
| CCFI美西航线 | 2.46 | -0.24 | 20260313 | 823.77 | 1998年1月1日=1000 |
| CCFI | 1.70 | -4.45 | 20260313 | 1072.16 | 1998年1月1日=1000 |
| CCFI美东航线 | 1.50 | -2.87 | 20260313 | 919.57 | 1998年1月1日=1000 |
注：CCFI反映中国出口集装箱运输市场价格变化趋势的一种航运价格指数；SCFI是反映上海出口集装箱即期运输市场运价变化的指数；VLCC指数是指超大型油轮运价指数；CDFI包括中国出口铁矿石、煤炭、粮食和镍矿四大货种运价指数。
航运成本主要集中在三块：燃料费、折旧费以及职工薪酬。其中，燃料费占比较大，且受到国际油价影响，是成本中比较不稳定的因素。
本周燃料成本价格追踪异动情况如下：燃料成本价格追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）
| 品种 | 周涨跌幅（%） | 月涨跌幅（%） | 日期 | 价格/数量 | 单位 |
|---|---|---|---|---|---|
| OPEC一揽子原油 | 11.64 | 93.62 | 20260316 | 128.99 | 美元/桶 |
| 布伦特DTD原油 | 0.96 | 47.86 | 20260316 | 104.21 | 美元/桶 |
受港口航运市场价格变化影响的公司一览表
| 股票名 | 净利润（亿元） | 机构预测年度净利润（亿元） | 截至日期 | 产品名称 | 产品收入占比（%） | 产品毛利率（%） |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 中远海控 | 307.86 | 312.13 | 2025-09-30 | 集装箱航运业务 | 98.29 | 47.32 |
| 上港集团 | 123.98 | 114.08 | 2025-09-30 | 集装箱、港口物流 | 68.73 | 48.33 |
| 中远海能 | 30.34 | 47.94 | 2025-09-30 | 水上运输业 | 99.99 | 8.57 |
| 宁波舟山港 | 43.31 | -- | 2025-09-30 | 综合物流、集装箱 | 64.82 | 26.45 |
| 招商轮船 | 33.43 | 49.50 | 2025-09-30 | 散货、集装箱、油轮运输 | 76.55 | -- |
| 辽港股份 | 15.12 | -- | 2025-09-30 | 散货、集装箱 | 69.26 | -- |
| 青岛港 | 45.95 | 54.91 | 2025-09-30 | 物流及港口增值 | 42.99 | 20.09 |
（注：财务数据截止到该公司最新披露的财务报告日期）
港口航运产业链概况
港口产业链可分为货品供应方、港口运营企业、货品需求方三个环节，物流服务提供商在各环节之间提供物流运输服务。
上游货品供应按照运输货源的品种，主要分为集装箱、干散货和液体散货。集装箱为海上货运主要方式，绝大大都出入口贸易货品通过集装箱运输；干散货主要包括工业原材料、粮食谷物等；液体散货主要为原油、成品油、液体化工原料等。
中游港口运营是港口产业链的关键环节，港口运营企业主要提供装卸、仓储、理货等港口基本服务及物流、金融、贸易等配套延伸服务。下游货品需求方主要有制造加工企业、化工企业、销售终端等，涉及行业包括冶金、石化、电力、矿产、农业以及贸易等。此外物流运输企业负责在各环节间提供物流运输服务。
风险须知：本数据引用第三方信息源，并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。
来源： 中国证券报·中证网
相关标签：
相关推荐
凤凰网科技讯 1月30日，依据市场研究机构Omdia最新陈述，2025年全球智能手机出货量同比增长2%，达到12.5亿部，为2021年以来的最高水平。除大中华区外，其...
据知情人士对媒介透露，OpenAI 正在为今年第四季度的公开上市做准备。 随着OpenAI与另一家AI初创企业Anthropic在IPO进度上的竞争愈发激烈， 其上市计划正在...
新华财经北京1月30日电新华社石油代价系统1月30日发布的数据显示，1月29日一揽子原油平均价格变化率为4.41%。 根据《石油价格管理办法》规矩，国际汽、...
