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　　在3月18日进行的吉利汽车业绩沟通会上，针对市场关注的单车成本走势，吉利汽车集团CEO淦家阅虽并未给出具体的利润指引，但其从成本控制、范围效应及技术投入三方面拆解了利润空间的来源。

　　淦家阅表示，随着吉利形成战略聚焦与整合，各项费用已出现实质性下降。2025年，在初步协同的背景下，公司的行政费用率同比下降了17.1%，研发费用的资本化投入也实现了13.5%的节约。他认为，随着后续协同的进一步深入，降本趋势有望持续。

　　淦家阅强调，单车利润的下层逻辑在于技术领先性与产品规模化。他援引销量数据以说明规模效应的影响：2024年吉利控股集团销量为217.7万台，2025年增至302万台，39%的销量增长直接带动了供应链端的固定费用摊销。这部分成本红利将通过全价值链利润共享的方式，最终体现在产品的市场比赛力上。

　　在产品层面，淦家阅指出吉利的产品结构正持续向高端迁移。

（文章来源：国际金融报）

来源： 国际金融报

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