雷军介绍，小米新一代SU7一共九种颜色，其中3款是全新推出，包括卡布里蓝、赤霞红、靛石绿。新车全系装备主驾驶18向电动安排座椅，新SU7的Max版可选静谧座舱。新一代SU7也升级了YU7同款四合一域控制模块、第三代骁龙8座舱芯片以及英伟达Thor辅助驾驶芯片。

　　对于各方关注的安全问题，雷军在发布会上提醒，开车一定要专注，手握标的目的盘，眼睛盯着前方。在安全方面，雷军介绍，新一代SU7全系标配25项安全辅助功能、2200MPa小米超强钢、9安全气囊、三重安全冗余门把手、电池底部“防弹涂层”等，安全性更强。

　　在续航方面，雷军表示，新一代SU7 pro续航达到902公里，只用96.3度电，四驱高性能续航也非常出色，max版续航835公里。

　　在智能辅助驾驶方面，雷军透露，新一代小米SU7将全系标配小米HAD，搭载小米XLA认知大模型，支持商场地库车位级领航、复杂场景理解推理、语音控车辅助三大能力提升。主要升级点有三点：针对一些大型不规则障碍物，可以更精准识别并且绕行；语音控制辅助驾驶加减速、调节车距变道等；商场地库领航到车位的功能有了更多升级。

　　在售价方面，新一代小米SU7标准版定价21.99万元，比老款小米SU7提高4000元。新一代小米SU7 Pro版起售价24.99万元。

　　新一代小米SU7

　　雷军宣布，未来三年，小米在AI领域的投入将超过600亿元

　　小米连发三款MiMo大模型

　　首款手机龙虾已启动封测

　　发布会现场，雷军宣布，未来三年，小米在AI领域的投入将超过600亿元。他表示，在刚竣事的2025年，小米AI相关的研发投入已经超过160亿元。

　　3月19日凌晨，小米连发三款重磅MiMo大模型，包括旗舰基座大模型MiMo-V2-Pro、全模态Agent模型MiMo-V2-Omni及语音合成模型MiMo-V2-TTS。其中，MiMo-V2-Pro为万亿参数规模大模型，支持百万级上下文窗口，其早期内部测试版本正是此前在全球API平台OpenRouter上引发热议的匿名模型“Hunter Alpha”。

　　“Xiaomi MiMo-V2模型家族，还有两位新成员：V2-Omni全模态大模型，能看能听更能推理执行；V2-TTS语音大模型，理解文字内容带情绪输出。”雷军在发布会上透露，小米首款手机龙虾Xiaomi miclaw，已启动封测；搭载MiMo大模型，深度融合OS与人车家全生态。

　　“2026年，小米技术创新有望迎来全新的突破。”雷军此前接受上海证券报记者采访时表示，2026年小米有希望在一款终端产品上实现自研芯片、OS、AI大模型的“大会师”。他介绍，小米将继续加码底层核心技术研发，未来五年筹划投入2000亿元，重点攻坚芯片、AI、操作系统等领域，保持高端化、智能化、绿色化发展路径的长期竞争力。

（文章来源：上海证券报）

来源： 上海证券报

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