南方财经5月17日电，在第十八届轩辕汽车蓝皮书论坛上，谈及蔚来为什么不做增程车时，蔚来董事长兼CEO李斌表示，增程只是办理了早期用户关于补能的“安心感”，做了增程车不代表就能成功。他还算了一笔账，假设一辆增程车多出来的配件本钱是两万元，那一百万辆增程车的增程配件成本就达到两百亿元，蔚来用两百亿元不妨做濒临一万个换电站，而且换电站可以持续使用，具有网络效应，所以蔚来选择持续做换电站。

（文章来源：南方财经网）

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